Plus d'une heure et demi pour que les questions fusent, des explications soient données, que l'entreprise se justifie.
SIGNALISATION: le sujet a été attaqué fort pour une critique du n'importe quoi!
GROS CAILLOUX ET DÉGÂTS: Il y en a eu pour être près à en venir aux mains. C'est les garagistes qui rigolent, pas les finances des riverains, et tollé contre l'entreprise qui a jeté de l'huile sur le feu en disant avoir fait exprès de mettre du gros plutôt que du petit calibre, parce que les véhicules roulent trop vite et que les ouvriers sont en danger sur le chantier.
Les Trottoirs, la sécurité des piétons et des enfants sur le chantier, au milieu des pelleteuses, à ne pas savoir s'il vaut mieux passer à droite ou à gauche.
Des points de sécurisation soulevés pour anticiper et finaliser au mieux l'achèvement des travaux en minimisant les frais, aussi bien pour les personnes à mobilité réduites que les poussettes et piétons, notamment sur le manque de visibilité au sortir du chemin piétons des Chardouires.
POUSSIÈRE: Après quatre mois de travaux, un arrosage régulier est enfin fait et il a été obtenu que ce soit aussi le cas le vendredi soir à la clôture du chantier pour le week-end.
Tirer les enseignements des erreurs faites dans cette première tranche de travaux, pour un coût de près d'un million d'euro financé au deux tiers par la Commune et un tiers par le Conseil Général des Hautes-Alpes.
Je rappelle que depuis 2004, ACDC était allé régulièrement relancer ce dernier pour faire en sorte que cette sécurisation soit effectuée, et donc nous avions ainsi appuyé la demande de la mairie.
La bonne nouvelle c'est que les travaux de cette tranche devraient prendre fin dans la première semaine de décembre.
Une date à retenir: le 19 novembre prochain, la route sera fermée toute la journée du matin au soir et le revêtement sera effectué. Une consigne importante: RÉDUISEZ VOTRE VITESSE.
Tout n'a certes pas pu être dit dans ces quelques lignes, mais tout le monde peut faire des commentaires.
Petite précision à l'intention de ceux qui ont demandé pourquoi le trottoir a été réalisé côté aval. La mairie a répondu qui l'on choisi en raison de l'usage, mais si c'est cet usage qui a prévalu, c'est parce qu'il est impossible de s'échapper en cas de problème d'un piéton qui est contre un mur, alors que de l'autre côté il y a encore une petite, très petite marge de manoeuvre de sécurité. Cette précision étant visiblement nécessaire à l'intention des automobilistes qui ne font jamais le parcours à pied.
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